次世代自動車開発特別専攻次世代自動車開発特別専攻

少人数を生かした、理論と実践教育です。例えば、ロボカーを一人一台使って自動走行させたり、車両の動きを計測制御したり、タイヤ・サスペンションの違いによる変化の計測を行ったりします。人工知能、自動運転、車両運動・制御、機械力学などを実践的かつ深く理解することが可能です。

電動化・知能化・自動運転が当たり前となる自動車において、車両運動力学など物理法則上「変わらない部分」と、乗り心地、フィーリングなど人間に依存する「変わらない部分」の研究をより深めることで、単なる移動手段ではなく「乗る価値のあるヴィークル」を提供できるようになると思います。

だれもがやっている簡単なことを、同じようにやるエンジニアは「当たり前エンジニア」です。その人たちはトレンドの波に押し流されながら「これでいいのか？」と自問し続ける人生を送るでしょう。一方、確固たる基盤技術と、研究・開発の進め方を身につけ、技術課題に果敢に挑戦し続ける、そういう「差別化エンジニア」しか活躍できない社会になると思います。

自分自身が社会に飛び込む覚悟を持つことが重要です。自動車開発の例でいうと「自分で車を買って、走らせて、壊して、直して、保険料、税金を払って、維持して」など、「実弾」を打ち続けることによってしか得られない知識・価値観・苦労・歓びを得ることが、社会で真に活きる学びにつながると思います。

科学技術革新が起きるスピードは年々加速し、数年前の知識や常識はすぐに役立たなくなっています。そういった技術の進歩に対応でき、しっかりした基礎学力を持ちながら柔軟に新しい知識を学び続けられるエンジニアがこれからの社会に活躍すると思います。

電気自動車や自動運転車に代表される次世代自動車は、従来の機械や制御技術だけでなく、パワーエレクトロニクスやセンサ、情報通信、人工知能など幅広くいろいろな科学技術分野が使われています。どんな分野に興味を持っても、車にその応用を見つけることができます。

現代の自動車は多くの技術分野を必要としているので、エンジニアは一人ではなく、自らの専門分野以外の専門家と一緒に働き、研究開発を進めなくてはなりません。チームワーク、コミュニケーション能力、プレゼンテーション能力が益々必要になると思います。